21 грудня Сан-Франциско пережив масштабний блекаут, який виявив критичну вразливість безпілотного транспорту. Десятки автономних таксі Waymo завмерли просто на перехрестях, перетворившись на несподівану перешкоду для всього міського руху.

У суботу вдень Сан-Франциско раптово занурився у темряву. Пожежа на одній з електропідстанцій компанії Pacific Gas and Electric залишила без світла близько 130 тисяч будинків та підприємств – майже третину міста. Перше відключення зафіксували о 13:09, і вже за кілька хвилин стало зрозуміло: це не просто технічна несправність, а справжня криза міської інфраструктури.

Разом зі звичайними будинками знеструмленими виявилися світлофори, дорожні системи та комунікаційна інфраструктура. Саме останнє стало фатальним для безпілотних таксі Waymo, які курсують вулицями мегаполіса. Втративши зв’язок з центром управління, автономні автомобілі просто зупинилися там, де їх застала аварія – посеред перехресть, на жвавих вулицях, у найнесподіваніших місцях.

У соціальних мережах миттєво з’явилися відео, які красномовно демонструють масштаб проблеми: десятки роботаксі з увімкненою аварійною сигналізацією стоять мертвим вантажем, поки звичайні автомобілі з водіями намагаються маневрувати між ними. Ті, хто опинився в салонах безпілотників під час блекауту, опинилися в пастці – машини не могли ні продовжити маршрут, ні самостійно відігнати до безпечного місця.

У додатку Waymo невдовзі з’явилося повідомлення: сервіс роботаксі в Сан-Франциско та районі однойменної затоки тимчасово припинено. Співробітники компанії спільно з міською владою працюють над відновленням роботи. Утім, часу на це знадобилося чимало.

Транспортний колапс та екстрені служби

Зупинка роботаксі посеред доріг створила ефект доміно. Вулиці Сан-Франциско, які й без того страждають від заторів, перетворилися на суцільний затор. До звичайних пробок, спричинених непрацюючими світлофорами, додалися штучні перешкоди у вигляді нерухомих безпілотників. Водії нервували, сигналили, намагалися об’їжджати – але це лише погіршувало ситуацію.

Для розблокування доріг довелося залучати екстренні служби. Поліцейські патрулі, які й так були розтягнуті через необхідність регулювати рух на знеструмлених перехрестях, тепер мусили ще й евакуювати чи відштовхувати зупинені роботаксі. Міська влада задіяла додаткові сили, аби мінімізувати транспортний хаос.

Мер Сан-Франциско Деніел Лурі офіційно підтвердив, що блекаут серйозно вплинув на роботу громадського транспорту та дорожньої інфраструктури. Він закликав мешканців до обережності, порадив використовувати ліхтарики замість свічок, щоб уникнути пожеж, та підкреслив важливість взаємодопомоги в надзвичайній ситуації.

Чому технологія дала збій

Проблема виявилася комплексною. Роботаксі Waymo – це повністю автономні транспортні засоби без водія в салоні. Вони покладаються на постійний обмін даними з віддаленим центром управління, який у критичних ситуаціях може взяти керування на себе через дистанційного оператора. Але коли зв’язок обривається, система втрачає орієнтири.

Відсутність електроенергії означала не лише вимкнені світлофори, а й пошкоджену комунікаційну мережу. Безпілотники втратили звичні навігаційні орієнтири та не змогли коректно оцінити дорожню ситуацію. Без чітких сигналів від світлофорів та зв’язку з центром алгоритми прийняли найбезпечніше рішення – зупинитися. Тільки от місце для цієї зупинки виявилося далеким від ідеального.

Експерти наголошують: інцидент яскраво продемонстрував, наскільки сучасні автономні автомобілі залежать від зовнішньої інфраструктури. Вони не здатні самостійно приймати рішення в по-справжньому непередбачуваних обставинах, коли звичні системи координації відмовляють. У критичних ситуаціях це не просто створює незручності, а може провокувати справжній хаос на дорогах.

Представники Waymo визнали проблему та заявили, що технологію необхідно адаптувати для роботи в екстремальних умовах. Утім, компанія не стала уточнювати, чи призвела аварійна зупинка їхніх безпілотників до дорожньо-транспортних пригод. Точний час відновлення повноцінної роботи сервісу на момент публікації також залишався невідомим.

Ілон Маск не втратив нагоди

Ситуацію не оминув увагою Ілон Маск, який традиційно не відмовляє собі у можливості прокоментувати проблеми конкурентів. Глава Tesla поспішив написати в соцмережі X (колишній Twitter), що роботаксі Tesla не постраждали від блекауту та продовжують курсувати вулицями Сан-Франциско.

Правда, тут варто зробити важливе уточнення. Електромобілі Tesla з системою автопілота FSD (Full Self-Driving) поки що не є повністю автономними транспортними засобами. За кермом такого «роботаксі» обов’язково сидить водій-людина, яка контролює ситуацію та може втрутитися в будь-який момент. Саме тому машини Tesla змогли продовжити роботу – живий водій просто взяв управління на себе, коли почалися проблеми з електропостачанням.

Це принципова різниця порівняно з Waymo, де салон взагалі не передбачає присутності водія. Коментар Маска, хоч і звучить як перемога технології Tesla, насправді лише підкреслює, що справді автономні рішення поки що не готові до несподіванок реального світу.

Енергетична компанія Pacific Gas and Electric одразу розпочала ліквідацію наслідків пожежі на підстанції. За даними моніторингового сервісу PowerOutage, збій зафіксували на об’єкті PG&E Corporation у північно-східній частині міста. До ранку неділі вдалося відновити електропостачання приблизно для 90 тисяч споживачів, однак близько 40 тисяч будинків, офісів та магазинів залишалися знеструмленими.

Компанія не змогла одразу спрогнозувати, скільки часу знадобиться на повне усунення наслідків аварії. Спеціалісти продовжували роботи на пошкодженій підстанції, а міська влада закликала жителів зберігати обережність та стежити за офіційними повідомленнями.

До ранку неділі близько 21 тисячі споживачів, включно з мешканцями центральних районів Сан-Франциско, все ще не мали електроенергії. Місто поступово приходило до тями після інфраструктурного удару, але повністю оговтатися вдалося не одразу.

Урок для майбутнього

Блекаут у Сан-Франциско став несподіваним, але показовим випробуванням для технології автономного водіння. Події 21 грудня наочно продемонстрували кілька критичних моментів:

Сучасні роботаксі критично залежать від стабільної роботи зовнішньої інфраструктури – від електромереж до комунікаційних каналів. Без цього вони втрачають здатність функціонувати.

Відсутність працюючих світлофорів та датчиків дорожнього середовища позбавляє безпілотники можливості правильно оцінювати ситуацію та приймати адекватні рішення.

У критичних обставинах автономні автомобілі не просто не допомагають, а можуть значно погіршувати ситуацію, створюючи додаткові затори та перешкоди для екстрених служб.

Технологія автономного водіння досягла вражаючих успіхів, але події в Сан-Франциско нагадали: до повної заміни водіїв-людей у складних та непередбачуваних умовах міського трафіку ще дуже далеко. Особливо коли йдеться про масштабні інфраструктурні збої, які паралізують цілі райони.

Компаніям на кшталт Waymo тепер доведеться серйозно попрацювати над підвищенням стійкості своїх систем до форс-мажорних обставин. Адже місто – це не ідеальне тестове середовище з передбачуваними умовами. Це живий організм, де електрика може зникнути в будь-який момент, зв’язок – обірватися, а світлофори – погаснути. І саме в такі моменти перевіряється справжня надійність технологій.

Читати також:

У Детройті запустили дорогу яка заряджає електромобілі під час руху (+Фото і Відео)

Світлина з відкритих джерел