Вперше з березня цього року американці заплатили за галон бензину менше чотирьох доларів. Це сталося лише за кілька годин після того, як президент Дональд Трамп підписав угоду про врегулювання конфлікту з Іраном. Середня ціна по країні впала до позначки 3,999 долара за галон, зафіксованої у четвер, 18 червня.
Шлях від менше трьох до майже п’яти доларів
Щоб зрозуміти масштаб нинішнього здешевлення, варто простежити динаміку цін за останні пів року. На початку 2026-го ринок виглядав відносно спокійно: аналітична компанія GasBuddy прогнозувала, що середня ціна по країні за рік становитиме 2,97 долара за галон — уперше нижче трьох доларів від часів пандемії COVID-19. Для порівняння: у 2025 році середня ціна звичайного бензину становила 3,10 долара за галон — на 21 цент менше, ніж у 2024-му, що стало третім поспіль роком зниження роздрібних цін.
Однак геополітика швидко перекреслила ці оптимістичні прогнози. Наприкінці лютого — на початку березня 2026 року, після початку американсько-ізраїльської операції проти Іранy, національна середня ціна за тиждень стрибнула на 14% — до 3,41 долара. Ще тиждень до того галон коштував менше трьох доларів, але конфлікт різко порушив постачання нафти через Ормузьку протоку, а ціна барелю перевищила 90 доларів.
Далі ситуація лише погіршувалась. Ціни на нафту марки Brent у квітні-травні сягнули багаторічних максимумів — понад 100 доларів за барель — на тлі побоювань щодо тривалих перебоїв у судноплавстві через Ормузьку протоку. На початку травня Brent зростав майже на 6% за день, досягши позначки 114,44 долара за барель. На американських заправках це відчули повною мірою: 21 травня 2026 року галон звичайного бензину коштував 4,56 долара, а нафта перевищувала 125 доларів за барель.
Глобальний удар по енергетичних ринках
Конфлікт дався взнаки не лише американським водіям. Світовий банк у квітні спрогнозував, що ціни на енергоносії зростуть цього року на 24% — до найвищого рівня з часів вторгнення Росії в Україну у 2022-му. Атаки на енергетичну інфраструктуру та перебої з судноплавством у Ормузькій протоці, через яку проходить близько 35% світової морської торгівлі сирою нафтою, спровокували найбільший нафтовий шок в історії — початкове скорочення глобальних поставок склало близько 10 мільйонів барелів на добу.
Особливо гострим цінове зростання виявилося в Азії та на Близькому Сході: у Малайзії та Пакистані бензин подорожчав більш як на 50%, а дизельне паливо в ОАЕ — понад 85%. У Японії та Південній Кореї ціни на зріджений природний газ злетіли на 48%. Паливний дефіцит, який вдарив по Азії, почав поширюватися на захід: Європа зіткнулась із різким здорожчанням і ризиком нестачі дизпалива.
Угода і перші ознаки відновлення
Домовленість між Вашингтоном і Тегераном, яку підписав Трамп і яку спільно з пакистанським прем’єром Шехбазом Шарифом як посередником, передбачає остаточне припинення вогню та 60-денний переговорний період щодо майбутнього іранської ядерної програми. Іран зобов’язується скоротити запаси високозбагаченого урану, натомість Вашингтон знімає санкційний тиск. Трамп, утім, не виключив поновлення ударів у разі порушення Тегераном умов угоди.
Американська асоціація автомобілістів (AAA) зафіксувала падіння ціни на бензин до 3,999 долара за галон — результат 15-відсоткового зниження вартості американської нафти впродовж червня. Напередодні цієї новини барель торгувався в районі 80 доларів — проти 67 доларів до початку конфлікту.
Полегшення є, але повернення до норми — питання часу
Незважаючи на символічне падіння нижче психологічної позначки в 4 долари, ціни залишаються приблизно на 25% вищими, ніж рік тому, коли галон бензину коштував у середньому 3,18 долара. Різниця між штатами залишається суттєвою: Каліфорнія зберігає за собою статус найдорожчого ринку в країні — 5,64 долара за галон, тоді як Південна Кароліна пропонує найдешевше пальне — 3,58 долара. Дизель по всій країні тримається вище 5 доларів за галон.
Аналітики застерігають від надмірного оптимізму: повне відновлення ринку триватиме місяцями. Ормузька протока, якою до конфлікту транспортувалася п’ята частина світової сирої нафти, ще тижні або й місяці повертатиметься до нормального режиму роботи — сотні суден досі стоять на якорі в Перській затоці. Виробники країн Перської затоки, які скоротили видобуток, потребуватимуть часу для нарощення потужностей, а нафтопереробні заводи, що закуповують сировину за місяць-два наперед, не зможуть одразу перейти на дешевшу нафту.
Патрік Де Гаан з GasBuddy оцінює траєкторію відновлення таким чином: третина цінового приросту може відкотитися протягом одного-трьох місяців, ще третина — за три-шість місяців, а повернення до довоєнних рівнів може відбутися лише на початку або в середині 2027 року.
Економіка і політика
Конфлікт з Іраном відгукнувся і за межами паливного ринку: бойові дії в Ормузькій протоці порушили ланцюги постачання добрив, продовольства та взуття, і компанії очікують, що підвищені витрати збережуться ще тривалий час.
У політичному вимірі зниження цін дає Трампу певний перепочинок. Його слова під час конфлікту — зокрема фраза «Я не думаю про фінансове становище американців» — завдали відчутного електорального удару напередодні проміжних виборів. Натомість індекс споживчої довіри Мічиганського університету зріс у червні до 48,9 — перше зростання за п’ять місяців, яке частково пояснюється саме здешевленням пального.
За інформацією: Statista, CNBC, World Bank
Читати також:
«Тепер у Тегерана є два шляхи»: США та Іран підписали угоду — що відомо станом на зараз?
Нафта по $100 і більше: як війна США з Іраном б’є по гаманцях і ринках
США оголосили морську блокаду іранських портів: переговори в Ісламабаді провалились
Світлина з відкритих джерел
