Скасування федеральної пільги на придбання електромобіля у розмірі 7 500 доларів та загальне зростання цін на авторинку не зупинили американців — навпаки, дедалі більше водіїв у США здають бензинові машини в трейд-ін і пересідають на «електрички». Головним чинником, що підштовхує їх до цього рішення, стало різке здорожчання палива.
Цифри, які вражають
За даними аналітичної платформи Edmunds, у січні 2026 року 67,1% покупців нових електромобілів у дилерських центрах здавали в обмін автомобіль із бензиновим двигуном. Уже до квітня цей показник зріс до 72,1%.
Характерно, що тенденція простежується не лише серед тих, хто вперше купує електрокар. Зростає і відсоток «повторних» покупців, які міняють старий електромобіль на новий: якщо в січні їх було 26,2%, то в квітні — вже 35,4%. Це свідчить про те, що задоволеність від користування електромобілями поступово формує лояльну аудиторію, яка вже не розглядає повернення до ДВС.
Бензин — головний аргумент
Загострення геополітичної ситуації на Близькому Сході призвело до стрімкого стрибка цін на паливо по всій території США. Зараз середня ціна галона звичайного бензину досягла 3,54 долара — на 43 центи більше, ніж тижнем раніше. У Каліфорнії ціни зросли ще відчутніше — приблизно на 62 центи за тиждень, до 5,29 долара за галон.
Старший директор з аналітики Edmunds зазначив, що для остаточних висновків ще зарано, проте стійке зростання цін на паливо протягом шести місяців здатне залучити до ринку електромобілів значно ширше коло споживачів — особливо тих, хто досі зволікав із переходом.
Вживані електромобілі дорожчають
Паралельний процес відбувається і на ринку вживаних авто. За даними Cox Automotive, ціни на вживані електромобілі зараз у середньому становлять 34 821 доларів — лише на 1 300 доларів більше, ніж середня ціна вживаного автомобіля з ДВС. Іще на початку 2023 року ця різниця перевищувала 10 000 доларів.
Показово, що вживані електромобілі продаються зі швидкістю, порівнянною з бензиновими: вживані EV перебувають на стоянці дилера в середньому 42 дні — лише на чотири дні більше, ніж автомобілі з ДВС. Це свідчить про реальний попит, а не про надлишок пропозиції.
Для порівняння: вживані бензинові кросовери та позашляховики додали в ціні лише 0,3% за рік — на тлі 11-відсоткового зростання вартості вживаних електромобілів.
Хвиля лізингових повернень
Додатковим чинником, що оживлює ринок, стає масове повернення електромобілів після закінчення лізингових контрактів. Пік лізингу EV припав на 2023 рік, і тепер ці автомобілі масово повертаються на ринок — з відносно невеликим пробігом і суттєво нижчою ціною порівняно з новими. Для покупців, що цікавляться електромобілями, але стримуються через ціну нових авто, це один із найкращих моментів для входження на ринок за останні роки.
Глобальний контекст: 30% ринку вже електричні
Американська тенденція вписується у значно масштабнішу глобальну картину. За прогнозом Міжнародного енергетичного агентства, у 2026 році світові продажі електромобілів досягнуть 23 млн одиниць — це майже 30% усього глобального авторинку. За підсумками 2025 року продажі EV зросли на 20% і вперше перевищили відмітку у 20 млн машин.
Китай зберігає беззаперечне лідерство, забезпечуючи близько 60% світових продажів електромобілів та понад 2,5 млн одиниць експорту. Натомість Європа демонструє потужний приріст — майже 30% у першому кварталі 2026 року. Ще швидше ростуть нові ринки: в Азійсько-Тихоокеанському регіоні (без урахування Китаю) — плюс 80%, у Латинській Америці — плюс 75%.
Окремо варто відзначити сегмент електричних вантажівок: у 2025 році їхні продажі зросли більш ніж удвічі, а частка електротранспорту серед нових вантажівок у світі наближається до 10%.
Головний економіст Cox Automotive Джеремі Робб зауважив: якщо конфлікт на Близькому Сході залишатиметься невирішеним, а ціни на паливо — стабільно високими, саме літо 2026 року стане критичним для довготривалої перспективи електромобілів на ринкову тенденцію номер один.
Поки аналітики дискутують, споживачі голосують гаманцем. І все більше американських водіїв роблять свій вибір не заради екології, а заради банальної економії на заправці — що, власне, і є найпереконливішим аргументом для масового переходу на електромобілі.
За інформацією: Carscoops, barchart, Edmunds, Electrek, CNBC
Читати також:
Втрата половини ринку електрокарів: американці вимагають $5000 компенсації за перехід на електротягу
Світлина з відкритих джерел
