Електричний пікап Tesla виявився комерційною невдачею. Компанія Ілона Маска вдається до незвичайного кроку — масово закуповує Cybertruck через власні компанії SpaceX та xAI, аби розвантажити переповнені склади.

Амбіції зіткнулися з реальністю

Ще зовсім недавно Ілон Маск впевнено говорив про мільйон попередніх замовлень і грандіозні плани випускати чверть мільйона Cybertruck щороку. Проте дійсність виявилася набагато скромнішою. За даними аналітичної компанії Cox Automotive, протягом перших дев’яти місяців 2025 року вдалося реалізувати лише трохи більше 16 тисяч електропікапів. Це на третину менше порівняно з аналогічним періодом минулого року, коли продажі сягали майже 26 тисяч одиниць.

Квартальна динаміка постачань також викликає занепокоєння. У першому кварталі 2025 року Tesla відвантажила 6,4 тисячі пікапів, у другому — трохи більше 4,3 тисячі, а в третьому кварталі, попри незначне зростання до 5,3 тисячі, результат усе одно в рази поступається торішнім показникам. Якщо ця тенденція збережеться, до кінця року продажі навряд чи перевищать 20 тисяч екземплярів — удвічі менше, ніж рік тому.

Ситуація на виробництві виглядає ще гірше. За даними видання Electrek, потужність заводу розрахована на випуск 250 тисяч електропікапів на рік, однак фактичні продажі становлять лише близько 20 тисяч. Це означає використання виробничих потужностей усього на 10%, що призводить до колосальних фінансових втрат для компанії.

Навіть при суттєво знижених обсягах випуску у Tesla накопичуються складські запаси Cybertruck. Для автовиробника це критична ситуація — вкладені інвестиції перетворюються на збитки, адже кожна непродана машина «заморожує» капітал і вимагає витрат на зберігання.

Нестандартне рішення від Маска

Щоб компенсувати падіння попиту, Ілон Маск задіяв власні приватні компанії. SpaceX та xAI розпочали масштабні закупівлі електропікапів для заміни службового автопарку. Нещодавно на базу Starbase компанії SpaceX та до офісів обох компаній доставили сотні Cybertruck.

Головний інженер SpaceX Вес Морілл повідомив, що компанії переводять свій автопарк на електричні пікапи Tesla. За його словами, така заміна планувалася ще на етапі розробки моделі та була давньою мрією команди.

Експерти Electrek припускають, що замовлення були оформлені до завершення третього кварталу, щоб провести відвантаження в четвертому з урахуванням податкового кредиту. Таким чином, партія Cybertruck для SpaceX та xAI могла бути використана для покращення річної звітності Tesla, перетворивши складські залишки на формальні продажі.

Однак це рішення виглядає радше як тимчасовий захід, аніж довгострокова стратегія. Адже купівля власними компаніями не вирішує головної проблеми — відсутності реального ринкового попиту з боку звичайних споживачів.

Чому Cybertruck не підкорив ринок?

Дизайн, який під час презентації викликав бурхливі обговорення та суперечки, нині здається занадто спірним для більшості потенційних покупців. Футуристичний зовнішній вигляд із гострими кутами та металевими панелями виявився не на смак масовому споживачеві, який звик до традиційних форм пікапів.

Практичність Cybertruck також поступається звичним бензиновим вантажівкам. Багато власників традиційних пікапів використовують їх для важкої роботи — перевезення вантажів, буксирування причепів, їзди бездоріжжям. У цих аспектах електричний пікап Tesla показав себе не найкращим чином, особливо враховуючи обмежений запас ходу під навантаженням.

Неоднозначна репутація Ілона Маска в політиці також додає проблем. Його публічні виступи та скандальні заяви відштовхують частину потенційних покупців, які раніше розглядали придбання Cybertruck.

Повернути колишній ажіотаж навколо Cybertruck навряд чи вдасться без серйозного зниження цін. Стартова вартість моделі залишається високою, особливо порівняно з конкурентами на ринку електричних та традиційних пікапів. Утім, зниження ціни може ще більше погіршити фінансові показники Tesla, враховуючи і без того низьку рентабельність виробництва через недовантаження потужностей.

Цікаво, що нещодавно Tesla презентувала найдешевшу версію популярного Model Y, що може свідчити про загальну стратегію компанії щодо розширення доступності своїх моделей. Можливо, подібний крок чекає і на Cybertruck.

Нові проблеми з автопілотом

На тлі труднощів із продажами Cybertruck Tesla зіткнулася з іншою серйозною проблемою. У Сполучених Штатах Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) ініціювало масштабну перевірку майже трьох мільйонів електромобілів Tesla, обладнаних системою автопілота.

Причиною стали десятки інцидентів, пов’язаних із роботою системи автономного керування. У розпорядженні відомства вже 58 скарг від власників, які повідомляють про збої та небезпечні ситуації на дорозі. Один випадок викликав особливе занепокоєння — електрокар проігнорував червоне світло світлофора та спровокував аварію.

Ця перевірка може призвести до відкликання мільйонів автомобілів та суттєво вплинути на репутацію Tesla як технологічного лідера в галузі автономного водіння. Для компанії, яка і так переживає непрості часи через провал Cybertruck, це додатковий удар по іміджу та фінансових показниках.

Зміни в автоіндустрії

Поки Tesla бореться з питаннями безпеки та намагається оптимізувати пропозиції, інші автовиробники також переглядають свої стратегії. Показовим прикладом є рішення Volvo завершити випуск універсалів V90, що свідчить про перебудову модельних рядів навіть у визнаних лідерів ринку.

Автомобільна індустрія переживає період трансформації, і не всі моделі та ідеї знаходять свого покупця. Історія Cybertruck може стати застережним прикладом того, як навіть найсміливіші технологічні рішення та агресивний маркетинг не гарантують комерційного успіху, якщо продукт не відповідає реальним потребам ринку.

Читати також:

Водієм Tesla Cybertruck, що вибухнув у Лас-Вегасі був військовий спецсил США

Tesla Cybertruck вибухнув біля готелю Трампа: загинула людина, семеро постраждалих

Tesla представляє революційні безпілотні транспортні засоби: Cybercab та Robovan

Світлина згенерована за допомогою ШІ