Президент США у понеділок направив агентів Служби імміграції та митного контролю (ICE) щонайменше до 14 американських аеропортів. Причиною рішення є масова відсутність персоналу Адміністрації транспортної безпеки (TSA) — федеральні службовці понад п’ять тижнів працюють без зарплати через часткове закриття Міністерства внутрішньої безпеки (DHS), яке триває з 14 лютого 2026 року.
Хто і що робитиме в аеропортах
За даними NBC News, у кожному з охоплених аеропортів чергуватиме не менше 50 агентів ICE за зміну. Утім, їхні повноваження суттєво обмежені: сканери та рентгенівські апарати вони не обслуговуватимуть. Завдання агентів — контроль натовпу, спостереження за чергами та перевірка документів у зонах, розташованих до контрольно-пропускних пунктів безпеки.
Том Гоман у неділю підтвердив CNN, що розгортання розпочнеться в понеділок, пріоритет — аеропорти з найдовшими чергами. Координацію здійснювали виконувач обов’язків директора ICE Тодд Лайонс і виконувач обов’язків адміністратора TSA Га Нгуєн МакНілл.
Список аеропортів, де вже присутні агенти ICE: О’Хара у Чикаго, Атланта Гартсфілд-Джексон, Нью-Йорк JFK, Ла-Гуардія, Ньюарк Лібerty, Філадельфія, Фінікс Скай-Харбор, Г’юстон Хоббі, Г’юстон Буш Інтерконтиненталь, Новий Орлеан імені Луї Армстронга, Піттсбург, Форт-Маєрс Саутвест Флорида Інтернешнл, Клівленд Гопкінс і Луїс Муньос Марін у Сан-Хуані, Пуерто-Рико.
У чикагському терміналі O’Hare 3 озброєних агентів DHS бачили в коридорі між захищеною зоною та головним терміналом, хоча один з офіцерів зазначив, що на той момент документи там не перевіряли.
Криза в TSA: цифри і черги
Часткове закриття DHS залишило без зарплати близько 60 000 співробітників відомства, з-поміж яких приблизно 45 000 — офіцери TSA у 440 аеропортах по всій країні.
У неділю рівень прогулів по TSA сягнув 11,76%. У деяких аеропортах ситуація стала критичною: в аеропорту Нового Орлеану не вийшли на роботу 42,3% персоналу, в Атланті — 41,5%, у нью-йоркському JFK — 37,4%. Наслідком стали черги завдовжки до чотирьох годин у великих терміналах.
Коментуючи ініціативу, Трамп приписав її авторство собі — і зробив це у властивій йому манері. «Ви знаєте історію про скріпку? 182 роки тому один чоловік винайшов скріпку. Це було так просто, і всі, хто бачив її, казали: «Чому я сам до цього не додумався?» ICE — моя ідея», — заявив він у відповідь на запитання журналістки CNN Кейтлан Коллінз.
Утім, за даними CNN, насправді ідею вперше озвучила радіослухачка на ім’я Лінда з Аризони в ефірі шоу Clay Travis and Buck Sexton Show у п’ятницю, 20 березня. Того ж вечора Клей Тревіс розтиражував її у прямому ефірі Fox News — і лише після цього пролунало офіційне оголошення президента.
Гоман також попередив, що в разі нестачі агентів ICE він готовий задіяти Національну гвардію. «Хочу подякувати ICE за рішучу відповідь. Вони впораються. А якщо ні — розгорну Національну гвардію. Ми не дозволимо демократам знищити нашу країну», — наголосив він.
Критика та правові питання
Рішення викликало бурхливу реакцію демократів. Колишня спікерка Палати представників Ненсі Пелосі назвала розгортання «абсолютно неприйнятним», а Американський союз цивільних свобод (ACLU) засудив залучення агентів ICE до черг в аеропортах, наголосивши на відсутності у них відповідної підготовки.
Відкритим залишається і питання координації між двома відомствами. Білий дім досі не пояснив, як саме ICE взаємодіятиме з TSA і яким буде конкретний обсяг повноважень агентів.
Часткове закриття DHS є наслідком політичного протистояння між Трампом і демократами, яке вже тривало понад п’ять тижнів без ознак вирішення. Республіканці наполягають на ухваленні повного бюджету без суттєвих змін, тоді як демократи обумовлюють підтримку реформуванням процедур федеральних відомств.
Паралельно Трамп у дописі в Truth Social назвав «неприйнятною» будь-яку пропозицію, що передбачає скорочення фінансування ICE на 5 мільярдів доларів. Він дав зрозуміти, що не підтримає жодної угоди з демократами без гарантованого фінансування агентства, і закликав республіканців-законодавців не йти на поступки. Президент також попередив, що ті з однопартійців, хто не підтримає його позицію, можуть зіткнутися з політичними наслідками.
На фоні затяжного глухого кута наслідки часткового закриття поступово поширюються на всю інфраструктуру авіаційної безпеки країни, посилюючи тиск на Вашингтон у пошуках хоча б тимчасового виходу з кризи.
Читати також:
Смертельна катастрофа в Ла-Гуардіа, Нью-Йорк: «Я знаю, що помилився», — диспетчер
Світлина з відкритиїх джерел
